После первой волны изображений и информации, Мерседес-Benz опубликовал больше деталей относительно его ряда концепций BlueZero. Мерседес-Benz’ линия BlueZero показывает три концепции, намеченные дебютировать на Detroit Auto Show.

Первым в трио концепций является BlueZero E-Cell concept. E-Cell - довольно компактный четырехдверный автомобиль, но, в отличие от других городских автомобилей, E-Cell полностью приведена в действие ее литиево- иоными батареями . У батарей есть достаточно мощности, чтобы привести E-Cell в действие для 120 миль при двухчасовом заряде.

Вторая концепция, которую будет показывать Мерседес, является BlueZero F-Cell concept. Поскольку ее название(имя) подразумевает F-Cell,она будет приведена в действие водородным топливным элементом. Хотя F-Cell использует только единственный(отдельный) резервуар для хранения водорода, она показывает диапазон 248 миль.

Заключительная концепция мерседеса дублировано BlueZero E-Plus, и заимствует идею диапазона, расширяющего электрическое транспортное средство от Chevrolet Volt. E-Plus исключительно приведен в действие электромотором, но использует бортовой дизель с тремя цилиндрами, чтобы зарядить литиево- ионые батареи транспортного средства. В тандеме у E-Plus есть диапазон приблизительно 375 миль.

Все три концепции построены на многослойной архитектуре Мерседеса, которая относится к 1997 КЛАССУ А. Однако, его уникальный дизайн учитывает пять пассажиров и 17.6 кубических футов грузового места, все еще предлагая достаточно места для зеленой технологии концепций. Все три концепции также используют электромотор на 100 кВт, достаточно хороший - высшая скорость 93 миль в час.

Как и Северная Америка, Старый Свет находится в автомобильном кризисе, и даже передовые автомобилестроители уменьшают производство и производительность

В то время как американская авто промышленность на грани краха, вещи точно не выглядят розовыми и с другой стороны окена. Последствия финансового кризиса вызывают сокращения в большинстве европейских автомобилестроителей, включая Porsche, BMW, и Daimler. Bentley и Aston Martin сокращают производство, признак, что даже супербогатые откладывают автомобильные покупки.

BMW закрывает несколько заводов РІ течение нескольких недель РІ этом месяце Рё РІ январе, включая его Мюнхенский завод, РіРґРµ построены 3 производственных СЂСЏРґР° . Р’ целом, BMW хочет, чтобы забастовки привели Рє сокращению производства РЅР° 40 000 едениц меньше чем запланированно. “Ситуация РЅР° главных рынках является очень трудной,” сказал Ian Robertson, член правления продаж РІ баварском автомобилестроении. “РњС‹ уменьшили производство Рё стремимся сохранять СЃРїСЂРѕСЃ Рё предложение РІ равновесии РІ ближайшие месяцы также.” Большая часть планов запуска 2009 BMW кажется очевидно неподходящей рынку, характеризованному РІ соответствии СЃ проблемами топливной СЌРєРѕРЅРѕРјРёРєРё Рё личного РґРѕС…РѕРґР°: РџРѕРјРёРјРѕ следующего Z4 roadster, который, как ожидают, будет оценен РЅР° 10 000 $ выше чем его предшественник-BMW, также запускает меньший Роллс-СЂРѕР№СЃ диапазоном РІ 200 000 $ , модель кроссовера схожую РЅР° фастбэк 5-series, Рё “M” высокоэффективная версия его решительно политически неправильного X6 SUV.

Daimler AG, компания-учредитель Мерседес-Benz, построит приблизительно на 85 000 меньше автомобилей в 2008 чем первоначально запланированно; рабочие на нескольких заводах, включая главный Sindelfingen, останутся дома в течение четырех недель. Daimler запрещено в соответствии с контрактами сокращение служащих до 2011, но компания предлагает скупки, чтобы уменьшить ее ранги на целых 6000. Daimler должен теперь надеяться на дикий успех с E-классом следующего поколения, который будет представлен в Женеве следующей весной.

Porsche сильно снизили продажи, особенно в Соединенных Штатах. Компания только выпустила свои американские коммерческие продажи на ноябрь:1378 едениц, ниже на 48 процентов по сравнению с тем же самым месяцем в прошлом году. Предыдущие месяцы были не лучше: минус 50 процентов в октябре, минус 45 процентов в сентябре, и минус 45 процентов в августе.

Porsche остановит его 911 поточные линии РІ Штутгарте РІ течение РІРѕСЃСЊРјРё дней, Рё введут дополнительные три отпуска для служащих РІ следующем РіРѕРґСѓ. Р’ результате производство будет сокращено почти РЅР° 1800 едениц. Лейпцигский завод Porsche’s работает как обычно, тем РЅРµ менее, поскольку РѕРЅ СЃРЅРёР·РёР» производство четырехдверного Panamera, которое будет выпущен следующей весной. Porsche РЅРµ подтвердил Р±С‹, что его цель 20 000 едениц ежегодно РІСЃРµ еще стоит. “РњС‹ будем реагировать РіРёР±РєРѕ,”сказал президент Wendelin Wiedeking Porsche РІ прошлом месяце.

Финский изготовитель Valmet может пострадать, также. Porsche заключает контракт СЃ РЅРёРј РЅР° СЃР±РѕСЂРєСѓ Boxster Рё Cayman, Рё компания получит прибыль РѕС‚ неизбежного запуска. РќРѕ если продажи 911 РЅРµ подскакивают, РјС‹ ожидаем, что главный завод Porsche’s РІ Штутгарте снимет значительную часть производства Boxster.Porsche махнет СЂСѓРєРѕР№ РЅР° Valmet Рє 2012 РІ целом, поскольку Boxster следующего поколения Рё Кайман Р±СѓРґСѓС‚ построены РІ Magna Steyr заводе РІ Австрии.

В то время как VW и Ауди были в состоянии выдержать кризис намного лучше чем другие автомобилестроители в Европе, они также, как ожидают, уменьшения производства в 2009. VW уже уволил многих временных рабочих.

РќРµ слух больше. GM РѕР±СЉСЏРІРёР» официально РѕР± этой переоценке наступающей марки Hummer . Р’ утверждениях пресса GM сказал, что РѕРЅ` “предпринимает стратегический РѕР±Р·РѕСЂ марки Hummer , чтобы определить его пригодность РІ пределах портфеля GM. Р’ этом пункте компания полагает, что РІСЃРµ опции, РѕС‚ полного обновляют очереди продукта Рє частичной или полной продаже марки.”

“РњС‹ делаем РјРЅРѕРіРёРµ важные объявления сегодня, покрывая РІСЃРµ РѕС‚ продукта Рё инвестиций технологии Рє полным корректировкам стратегического РѕР±Р·РѕСЂР° нашей марки Hummer ,” подтвердил Wagoner. “Эти перемещения - РІСЃРµ РІ ответ РЅР° быстрое повышение цен РЅР° нефть Рё получающиеся изменения РІ РЎРЁРђ, изменения, которым РјС‹ верим, более структурны чем циклические”.

“Р’ то время как некоторые РёР· действий, особенно полных сокращений, являются очень трудными, РѕРЅРё необходимы, чтобы корректировать РЅР° изменяющийся рынок Рё экономические условия Рё сохранить американский благоприятный РїРѕРІРѕСЂРѕС‚ GM РЅР° С…РѕРґСѓ Рё продвижение”.

Повсюду автомобильная промышленность может быть теперь волочит ноги, но топливосберегающая очередь Хонды помогала японскому автомобилестроителю разрушать некоторые коммерческие рекорды в течение мая. Продажи Хонды были в мае с удивительными 11.3 процентами, ломая фирму `s единственный рекорд месяца в продажах 158 342 автомобилей - набор в августе в прошлом году - наличие 167 997 продаж.

Другие большие рекорды во время мая включают (предыдущий рекорд находится в круглых скобках):

Американский общий объем продаж Хонды 114 796 (август 2002: 95 686)
Общий объем продаж Honda Division 153 104 (август 2007: 141 906)
Общий объем продаж Honda Division 105 548 (август 2003: 84 390)
Продажи Honda Civic Hybrid 4 676 (май 2007: 4 520)
Продажи Honda Fit 8 205 (март 2008: 6 835)
Acura TSX продажи 4 564 (апрель 2006: 3 911)

Поскольку создатель этого образа, CGI Automotive, уже ясно заявляет, этот автомобиль может быть очень маловероятным, но это не исключено . Феррари мог бы только строить более спортивную и более исключительную Ferrari California для коллекционеров, если новый автомобиль с откидным верхом GT - достаточно большой хит.

Пока Феррари отказался строить более возможные 2+2 спортивных автомобиля и наконец решил переместить на более высокий рынок товарооборота, а не пребывание исключительно в ограниченном производстве автомобильного сегмента высшего качества. Это только стоит, чтобы рассуждать, что чрезвычайно богатая и требующая клиентура Феррари будет успокоена с Ограниченной версией Выпуска.

Не ожидайте большую часть повышения лошадиной силы от скачущего пони для этого ограниченного выпуска, но главным образом ожидайте видеть сокращения веса и аэродинамические расширения. Автоматические повышения уверены следовать из блоков настройки как Edo, Hamann и Novitec.

Один из участников на форуме сайта MotiveMag раскрыл детали 2009 Infiniti G37 Седан. Слово на улице предлагает G-series , седан G35 получит изменение названия из-за модернизированного 330HP 3.7L Двигатель VQ с Технологией VVEL, найденной в G37 Coupe , и это будет соединяться к управляемой с помощью электроники автоматической трансмиссии с 7 скоростями

Другие модификации включают новые 18″ спортивныу колеса , перепроектированные зеркала РІРёРґР° СЃР±РѕРєСѓ Рё РґРІР° новых внешних цвета - Лунный свет Рё Песчаник Сахары.

Нашим приятелям в Автоблоге удалось связаться с отделом связи с общественностью Infiniti, который отказался отрицать, что седан G37 был в работах, но они действительно подтверждали, что мы можем ожидать официальные детали для 2009 G-series в августе, у которой также будет выдвигающийся седан G37 coupe в его диапазоне.

Недавно, оказавшихся на Nurburgring спортивных новых хром акцентированной решеткой, полными светодиодными фарами и овальными выхлопными трубами , Audi R8 V10, которые в соответствии с утечкой документа двигателя продукта , даст 525hp (386 кВт) с его 5,2 литра двигателя. Нормальный R8 V10, запустится в июне 2009 года в то время как Spyder в марте 2010 года, оба с последовательной коробкой передач R-tronic.

Это имеет какой-нибудь смысл для автомобилестроителя производить транспортное средство только для случая? �ногда это делают, поскольку мы видели с автомобилями, Volkswagen , представленный недавно в 2008 GTI Meet в Австрии, такой как Scirocco GT24, GTI Performance Concept и Passat R36 Styling Study. Для других представляя транспортное средство, поскольку автомобиль показа - только оправдание, поскольку BMW M1 Уважение когда-нибудь докажет, так как BMW не инвестировал бы так много денег только, чтобы оставить его клиентов аппетитными. Мы могли сказать то же самое для Fiat Punto Turbo, которая была недавно представлена в Quatro Rodas Опыт, делающий пробную поездку случай, продвинутый в Межлагосском треке F1, в Бразилии.

Рассматривая природу случая, и факт, что Турбо Punto было доступно для посетителей, чтобы управлять этим (четыре доступные модуля), весьма трудно верить официальной версии истории. Согласно Fiat, это было только осуществлением демонстрации , только для опыта. Если бы это действительно походило на это, почему там были бы четыре модуля транспортного средства, а не только один? Почему Fiat не импортировал четыре модуля Grande Punto Abarth, чтобы представить его бразильским клиентам? Почему используют 1.4 литра 16V двигатель с турбонаддувом, который производит 155 забойных давлений вместо двигателей, которые уже используются в Бразилии? Они были бы более дешевыми выборами. Весьма искренне, команды отношений пресса большого количества автомобилестроителей привыкают к выпуску историй, что только немногие верили бы, точно так же, как Porsche сделал отрицание, что у этого будет меньший джип чем Кайенна. Если только это не ловилось, тестируя в Nürburgring …

Название Турбо Punto - также ясный признак автомобиль, нацелен на производство. Fiat имеет давнюю традицию подготовки турбо версий его автомобилей и уже выпустил в прошлом Uno Turbo, TurboTempra и TurboMarea. Был также Stilo Abarth прежде, чем Scorpion возвратился в Европу, но версии Abarth в Южной Америке лучше удовлетворят с новым 1.9-литровым машинным Fiat , развивается для Linea, версии седана Punto. Оборудованный турбо, конечно, но это может быть только принятием желаемого за действительное.

Несколько дней назад, мы представили экстравагантно стилизованного AG Excalibur - весьма уникальное транспортное средство, созданное литовским Audronis Gestautas, который поразил нас еще далее, когда мы нашли Mercedes CL-class, скрывающуюся внизу. Были те, которым понравилось это, были те, которые ненавидели это, но любой способ, которым это был автомобиль, который Вы только не могли проигнорировать, таким образом мы более чем счастливы найти, что Audronis не ограничил его навыки только одним транспортным средством.

Последний проект, изображенный здесь, показывает намного более скромно стилизованной 6 серией BMW с нажимающей красной ливреей и еще раз спортивными гигантскими 30-дюймовыми колесами. Поскольку Вы можете видеть, что этот проект немедленно опознаваем, поскольку 6 серий базировали комплект корпуса и тот, который мог возможно удовлетворить даже самого самого жестокого критика Audronis.

Как - протестированная цена: 33 625 $
Трансмиссия: 3.5-литровый V6; будущий, с шестью скоростями автоматический
Выход: 235 hp 6400 оборотов в минуту, 232 фунта-футы 4000 оборотов в минуту
Вес бордюра: 4064 фунта
Экономия топлива (EPA): 19 миль на галлон
Опции: группа II Entertainment, включая премиальный звук, усилитель, мультимедиа MyGIG, жесткий диск, резервирует камеру, спутниковое радио (2 200 $); 5+2 гибких группы размещения, включая 160-amp генератор переменного тока, сидение простого входа второй строки, третью строку 50/50 откидное сиденье разбиения, задний счет и нагреватель с автомобилем с тремя зонами работают временно управление (1 220 $); группа видео заднего сидения, включая вторую строку верхний видео экран, видео дистанционное управление, беспроводные наушники (825 $); автоматическая крыша с окошком (795 $); группа II удобства, включая приспосабливаемые перекладины продольного бруса крыши, воздушный фильтр кабины, грузовое покрытие отдела, драйвер/пассажир понижает лампы светодиода, комбинацию приборов с экраном дисплея, автотускнеющее зеркало заднего обзора с микрофоном, Uconnect оставляющая руки свободными коммуникация, электронный узел связи транспортного средства (695 $); 19-дюймовые хромовые колеса (625 $); семейная группа значения, включая сидение второй строки с двумя дочерними сидениями усилителя, дневное время, выполняющее свет (295 $); Ад красная краска (225 $); группа буксировки завершителя с масляным радиатором, соединитель с четырьмя штырьками, телеграфирующий (130 $); машинный нагреватель блока (40 $); группа курильщика (30 $)

Добавьте раздвижные двери и еще несколько дюймов, и эта Journey , voilà, микроавтобус. Нет никакой огромной проходящей под полом укладки или таблицы путешествия, но фактически все остальное подражает Автоприцепу, от запуска высотой и позицией к многочисленным уютным местечкам и пятнами памяти к диапазону особенностей развлечения и комфорта.

Транспортное средство даже управляет как Автоприцеп, изолированный от дороги с некоторым рулоном корпуса и погружением, но с разумным управлением для высокого транспортного средства. Двигатель обеспечивает достаточно физической привлекательности, чтобы получить двигение, и с шестью скоростями является довольно быстрым и гладким в его сдвигах. Управлением мог бы быть слишком тяжелый tad, и чувство совершенно уныло, но просто заменение, что походит, также маленькое рулевое колесо кое с чем немного более мясистым могло бы решить ту проблему. Сидения - касание, слишком твердое для этого типа транспортного средства, также, но они выглядят острыми. Дорожный шум, особенно произведенное, обгоняя автомобили, был особенно примечателен.

Если есть место, где Journey действительно сияет по сравнению с микроавтобусом, это находится во внешнем моделировании, особенно в задней части, где это выглядит особенно тугим и готовым катиться. Управляя этим, мы видели несколько других на магистрали, и каждый раз нашел дизайн приятным для глаз - не только другое пересечение расточки.